2024 쏘렌토 복합 가격표 다운로드 가솔린 디젤 가격비교 총정리
라디에이터 그릴의 형상은 과거 K7 1세대에서 부터 이어온 형상을 갈고 닦아 전체적 형태는 유지하되 그릴 가운데를 살짝움푹 들어가게 만들면서 소재를 하이그로시 블랙으로 빛의 반사를 매우 잘 이용하여 고급스런 느낌으로 자신들의 헤리티지를 과시하고 있습니다. 이런 라디에이터의 인상은 보닛의 후드라인을 파워돔처럼 돌출시킴으로써 한층 그 느낌을 강하게 하고 있습니다. 페이스리프트인 만큼 측면의 디자인은 크게 달라지지 않았습니다. 다만 전면 라이팅의 변화로부터 발생한 효과로 보닛의 끝단이 더욱 엣지있게 다듬어짐으로 인해 보닛이 더욱 길어보이는 효과를 가져왔어요.
이는 전체적 길어보이는 효과를 가져오고 궁극적으로 차의 프로포션을 더욱 좋아보이게 만드는 느낌을 전달해 줍니다.
가솔린 디젤 모델
이번 신형 싼타페는 디젤을 단종한 반면, 기아는 쏘렌토 디젤을 신형에서 계속 판매하고 있습니다. 기아차 관계짜는 신형 쏘렌토 출판 행사에서 디젤을 유지한 까닭에 대해 디젤 특유의 파워힘와 토크감을 희망하는 소비자들이 있기 때문이라고 말했습니다. 하지만 디젤에 적용되는 연비 규제를 고민하고 있습니다. 쏘렌토 디젤을 길게 가져가지는 못할 것 같습니다고 덧붙였기 때문에 풀 체인지 쏘렌토에서는 대략 디젤 모델은 더이상 출시되지 않을 것 같습니다.
쏘렌토 페이스리프트 2.5 가솔린 터보 모델 시작 가격은 과거 3,024만 원에서 3,506만 원으로 무려 482만 원 올랐습니다. 신형 쏘렌토는 최저가 트림이었던 트렌디를 삭제하고 프레스티지를 기본화했습니다. 현실 가격 인상 폭은 185만 원이지만 가성비 선택지가 사라진 것은 아쉽습니다.
실내 디자인
실내는 경계가 없는 이어짐을 주제로 수평적 조형을 통하여 넓은 이미지를 강조했습니다. 신형 쏘렌토에는 분리형이었던 과거 모델과 달리 12.3인치 크기의 클러스터와 인포테인먼트 시스템을 하나의 화면처럼 연결한 파노라믹 커브드 디스플레이가 탑재됐습니다. 그 아래에는 좌우로 끝까지 이어지는 날렵한 송풍구와 인포테인먼트 시스템 및 공조 시스템을 조작할 수 있는 가느다란 전환형 조작계가 조화를 이루었습니다. 만 스물한살 이상, 운전면허 소지자라면 누구나 이용 가능합니다.
보험 적용 기준에 따라 만 스물한살 미만 이용 불가 고객 한 분 당 한 번에 1건만 신청 가능합니다. (2대 이상 비교시승은 드라이빙라운지나 EV스테이션으로 전화 문의) 연 최대 6회 시승 이용 가능합니다.
복합 모델
하이브리드의 인기는 여전합니다. 이번 더 뉴 쏘렌토의 출고 대기 고객을 파워트레인별로 봤을 때 복합 비중이 85에 달하고 디젤은 5 미만으로 나타났다고 합니다.
연비도 소폭 상승되었습니다. 쏘렌토 페이스리프트 하이브리드의 제원상 복합연비는 15.7km/L 입니다. 이 수치는 페이스리프트 전 모델보다. 약 0.4km/L 정도 오른것입니다. 그러나 철저히 들여다. 보면 기술적인 변화보다는 휠 크기를 줄여 연비를 향상하였음을 알 수 있습니다.
기존에는 19인치 휠을 선택할 수 있었지만 이번 모델에는 19인치 타이어는 선택할 수 없고 18인치 휠만 선택이 가능하다고 합니다.
쏘렌도 R 책정 가격
쏘렌토의 책정가격은 2.5 가솔린 터보 2.2 디젤 그리고 터보 복합 2WD 4WD으로 나뉩니다.
신차를 사기에는 높은 이자 때문에 최근 동안 망설이는 분들이 많기도 합니다. 기본 5프로부터 시작되는 금리 때문에 원금과 함께 갚아나가기에는 사실 부담이 되기 때문에 개인과 법인회사의 경우 장기렌트나 리스를 활용하는 분들이 점차적으로 늘고 있는 추세입니다.
왜 이 차가 대한민국 대표 SUV인지 여실히 느낄 수 있는 시승이었습니다. 태생이 5인승 SUV인지라 적재능력과 내부공간에 어느정도 한계점이 존재하는건 분명한 사실이지만 요즘같이 애를 많이 낳지 않는 가정에서 가끔씩 캠핑이나 피크닉정도 즐기기 위한 필수적 적재공간과 뒷좌석의 거주성 그리고 승차감과 일상영역에서의 활사용 목적 등을 종합적으로 생각해 봤을때 국산차 중에 아니 수입차까지 다. 포함합니다. 하여도 이만한 가격에 상품성과 실용성을 모두 갖춘 차를 뽑으라 한다면 역시 라이벌인 싼타페를 제외하고 쉽게 다른차를 떠올리기 어려운게 사실입니다.
다만, 소비자들이 고유가 시대에도 불구하고 디젤 차량을 점점 꺼려하는 시점에서 복합 차량은 분명 좋은 대안이 될 수 있을 것입니다. 이는 전동차 시대가 아직은 시기상조라는 공감대도 한 몫을 하고 있기도 합니다.
자주 묻는 질문
가솔린 디젤 모델
이번 신형 싼타페는 디젤을 단종한 반면, 기아는 쏘렌토 디젤을 신형에서 계속 판매하고 있습니다 좀 더 자세한 사항은 본문을 참고해 주세요.
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